В основном рассекреченные документы касаются транспортной артерии «Дорога Жизни», проходившей через Ладожское озеро и связывавшей Ленинград с тыловыми районами страны.
«Население, продовольствие, промышленные грузы, топливо и вооружение перевозились летом по воде, а зимой — на машинах — по льду, — напоминает Минобороны. — Коммуникации проходили и под водой: для перегона топлива и нефтепродуктов по дну Ладоги был проложен 35-километровый трубопровод, а акваторию озера с 1943 года патрулировали две подводные лодки, выполняя боевые и разведывательные операции».
«Общее количество грузов, перевезенных в Ленинград по „Дороге Жизни“ за весь период ее действия, составило более 1 615 000 тонн. За это же время было эвакуировано около 1 376 000 человек», — отмечается в материалах ведомства. В них можно найти рассекреченные постановления об эвакуации людей по фронтовой дороге, о строительстве подводного четырехдюймового бензинопровода Мыс Кареджи — станция Ладожское Озеро, решение народного комиссара военно-морского флота о переводе подводных лодок «М-77» и «М-79» на Ладожское озеро и многие другие документы того времени: приказы, отчеты, схемы, боевые донесения.
Также министерство рассекретило подробности уникальной операции Балтийского флота. На Ладогу были переброшены советские малые подводные лодки «М-77» и «М-79», на которые были возложены задачи по ведению разведки, длительному наблюдению за подходами к базам, коммуникациям, побережьям, островам противника.
Замаскированные подлодки везли по железной дороге на специальных платформах со станции Дача Долгорукова. По пути следования приходилось отключать высоковольтные линии, пересекавшие железнодорожный путь, и соблюдать определенный скоростной режим.
В воскресенье, 27 января, исполняется 75 лет со дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. В Иркутской области в настоящий момент живут 146 ветеранов-блокадников.
WEACOM.RU
Комментарии
Для того чтобы оставить комментарий, вам необходимо войти на сайт